，其他的县市就坐不住了，一打听，居然可以分五年付款。

周边所有乡镇坐下来，一算账，泥马？我们也要，先来五台！

一传十，十传百，随着汽车在各地的运输，分期付款可以购买汽车的消息，在整个中国大地上在迅速扩散，连西南的大山里，也有村庄跑到市里发来电报，他们路程更远，人力运输更困难，愿意主动修路，购买汽车。

于是，中国汽车业的第一批大规模民用订单的电报，像雪花一样飞来，一年的总订单量，一次性超过十万台。

北京的工业委员会，拿到这份统计完的订单，所有人都震惊了！

从来都没有想过，中国能有这么大的购买量，从来也不曾幻想过，汽车工业在中国会有这么大的民间订单！

十万台，是什么概念？按照这时的载重能力，每台车可以装载五吨，一天跑一次短途运输，那么一天能够提供五十万吨运力，一年能够提供这个国家万吨运力。

1944年的美国能制造多少卡车？

1944年，美国能够制造卡车大约是二十万辆多一点。

这意味着，中国已经收到相当于美国一半的产能需求，当和平到来，这个国家的老百姓有了希望，这个国家就立刻爆发出对新事物无穷渴望。

工业部就这件事，开了会议，甚至请了各个乡镇的三十多位代表，问他们是怎么想的，是否五年能够支付货款？

一个老农民说了一句实诚话，“养牛也要花钱，还会生病，还要养到成年才能拉货。牛车拖的少，来去也慢，还要动用劳动力跟着牛车行进。这农忙时节，牛还要下田，越是需要运东西的时候，越没有运力，两三个村子凑一凑，用养五头牛车的钱，就能买一台车，到时候一起用，为啥子不干？”

好家伙，这真是朴素的道理，是啊！中国需要运力，中国渴望运力，既然老百姓需要，那就要造！

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可汽车制造的生产线不够啊！

现在把巴彦淖尔和东北的产能全算上，就算扩产，一年也只能生产五万台，还有整整五万台的产能缺口！

沈莹笑了，她说道，“首先，将日本的生产线利用起来，然后苏联和英国在我们这里购买武器，用这笔钱直接向美国下汽车生产线和工程师订单，现在太平洋一片通途，给我们半年时间，十万台汽车的生产线，一定能够满足，而且我们还要提前量！这种势头，要保持住，汽车产业能够带动的企业非常多，不但要保持住，还要向东南亚出口，先向支援抗日战争的海外华侨赠送一百辆中国汽车，让他们在东南亚跑起来，建立中国汽车的口碑，五年分期让他们也可以购买，并在亚洲销售，这片市场我们要了！”

于是，所有的订单电报，都得到了回复，只是有的早一些，有的晚一些，但最晚的订单，到1945年年初，也能交付。

原本，沈莹觉得这生意，要等第一批交付以后才能慢慢再次增加，可她真的没想到。

四月交付了三千辆，六月第一批交付地区的订单又来了，而且数量居然翻两番，这简直不可思议！

（大家不要有疑问，按照原来的历史，1950年中国的卡车产量一年就是60万台，这就是中国老百姓的建设需要。只是沈莹他们并不知道历史数据，所以这些暴涨的订单需求，确实让他们吃惊。）

同样，轻工业的产品，也是供不应求，整个中国物资极度缺乏，那时的老百姓靠农田的产出购买物资，每一次要到收获时才有一点余钱购买家用和农具，可现在村子里有一份分期付款购买的报纸，老百姓可以分三年购买农具和家用，而且随着工业的成长，税收也少一些，于是家家户户开始置办新农具和家庭用品。

这爆发出来的轻工业需求，所有的工业无论如何扩产，都满足不了需求，中国的民间轻工业投入，简直无比兴旺。所有的城市都在投入轻工业作坊，这个时代只要投入，就会有回报，收入比农业高出很多。 城市居民都合伙建立小工厂，向政府纳税，也向市场提供更多的产品。

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