高铁疯狂，市场上很多人都认为中国中车市值能破万亿。

那位小兄弟也是。他在15年3月份账户资金已经有200多万。然后在3月中旬的时候听从我的建议，满仓满融杀入了中国中车。然后在4月20号跟着我全部抛出。

当天卖出之后，去掉融资成本，再加上他在当中小操作了一下，收盘之后他的资金已经是1300多万。

我清楚的记着当天收盘之后，他的脸都是通红的。但他依然很克制。可能也是不想在我面前失去稳重的形象。

之后一直到五一，中间我只见了他一次。到五一的时候，很多哥们到我家来烧烤。他抱了两箱茅台，春风满面。整个人焕然一新，满身名牌。

人依然很恭敬。说着满是感激的话。但给人的感觉是明显人已经开始发飘。自信满满。话也开始变多。

当时来玩儿的，大部分都是圈内的朋友。大家都有大量资金在股市，并且一多半的人都是专职炒股。

大家对中国中车的意见也是分成了明显不同的，甚至对立的两面。

一部分人认为中国中车已经风险巨大，不应该再入场。

另一部分认为中国中车市值一定会破万亿，甚至会突破20,000亿甚至30,000亿。

最后大家转向我，我的意见也很明确。无论它能不能上万亿，无论政策怎么样，首先我认为我止盈的位置是没错的。然后我的看法是，如果这里给买点，我可能也会进入，会小仓位进入，但是问题是中国中车当时那里并没有买点，并且有明显的量化卖点，所以我不会入场。这是其一。

其二是大盘在那里经过了连续两个月的大幅上升，存在着回调的巨大风险。

这往往是很多参与牛市的人容易忽略的一点。牛市的氛围是非常热烈的，很多人往往会被氛围裹挟，只看到机会看不到风险。

但事实上是牛市中的回调往往是非常剧烈而迅猛的。如果把握不好这个节奏，利润将会回吐一大部分。

最后绝大多数朋友都认同了我的看法。认为节后需要观察一下，需要等市场回调一下再决定是否进入。

并且大多数人都给出了即使再次入场也不能再加杠杆，而应该以谨慎为主的看法，这些人往往都是经历了05年大牛市的老股民。

而那个小兄弟明显的与大家的看法不同。他认为中国中车这支个股是他的福星，他认为中国中车的市值一定会破万亿。他认为中国中车是这轮牛市的旗帜。他认为政府不可能让中国中车下跌。

他决定五一节后就马上满仓满融再次杀进去。他希望中国中车是能让他像在场的大多数人一样身价过亿的不可错过的机会。

我常说投资是一件非常私密的事情。投资的决定必须由投资者自己作出。责任也必须由他自负。外人无法也不能给出十分明确的意见。

所以我在提示他一定要注意风险，要珍惜到手的那1000多万，先把这1000多万吃进肚子里，而没有得到他明确的谦虚的回复之后，我选择了沉默。

后来的事情，我想大家都知道了。

他在满仓满融买入之后。一直到中国中车6月8号再次一字涨停，他整个人都是极度兴奋的。但之后中国中车在6月9号开盘涨停，直线下杀几近跌停，收盘也近乎跌停之后，连续下杀，一直跌到8月26号，最低8块多钱每股。

在那三个月的时间里，市场连续千股跌停，几千只个股同时停牌，无数股民把前面赚的钱都还给了市场。

但利润回吐还是小事。问题最严重的是15年的那轮牛市是杠杆牛，很多人通过各种途径加了很大的杠杆。

只用融资加一倍杠杆的都是小case了。不少人甚至从场外加了10倍的杠杆。我甚至还听过有二三十倍的。

杠杆、伞型信托、恒生电子的各种消息满天飞。

那段时间再也没听

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