1896年的2月份就这样在几人的不断扯皮中度过了。

1896年的2月末，伴随着1896年3月份的到来，海军设计局的设计师们终于依葫芦画瓢，将那多瑙河级巡洋舰给完完整整的模拟绘图。

海军部作为执掌帝国海军的专业部门竟然还不如自家年仅十五岁的皇子殿下，实在是有些说不过去。不过目前世界各国海军只有美国和意大利这两个国家初步明白了战舰吨位利用的奥义所在。

而包括英法俄在内的其他老牌列强，都犯和德国同样的错误，就是以吨位来解决一切存在的问题，所以就目前来说，问题还不是很大，属于科技树还没被掰弯的那种，还可以抢救一下。

鲁道夫哈克和施莱特以及海军部设计局的工作人员为多瑙河级防护巡洋舰的详细图纸设计而奔波。

就在众人皆忙着对付多瑙河级穹甲巡洋舰的时候，我们的约阿希姆殿下又开始了新战舰的设计之路。想到即将爆发的美西战争，约阿希姆想着给美国佬找点麻烦，起码不让美国赢得那么轻松。所以他不犹豫的剽窃了意大利海军已经在建造的“加里波第级装甲巡洋舰”和奥匈海军的“圣乔治号装甲巡洋舰”

在约阿希姆笔下的新型白天鹅级装甲巡洋舰以加里波第级装甲巡洋舰和圣乔治号装甲巡洋舰为原型，加里波第级装甲巡洋舰开工于1894年，正式服役于1896年。类似的战舰一共建造了近10艘。分别装备了意大利海军，日本海军和阿根廷海军。

排水量在6775吨到7700吨之间。“加里波第”级装甲巡洋舰一共建成10艘，其中7艘出口，其中阿根廷4艘、西班牙1艘，日本2艘，只有3艘交付意大利海军。每艘武器装备、吨位、续航力等性能数据略有不同，

加里波第级装甲巡洋舰主要性能：舰长111.8米，宽18.3米，吃水7.1米，主炮塔正面装甲厚152毫米，指挥塔装甲厚152毫米，舷侧装甲带厚152毫米，甲板装甲厚38毫米，标准排水量7230吨，满载排水量7970吨，舰员编制548人。

动力为蒸汽轮机，13000马力，2轴，航速20节，续航力5500海里/10节。配备1门254毫米/40倍径主炮，1门装10英寸254mm口径主炮，主炮塔位于舰艏，主炮为2门203mm/45倍径主炮，双联主炮炮塔，位于舰艉。14门152mm/40倍径副炮，8门76mm速射炮，6门47mm速射炮，4具457mm口径的鱼雷发射管。

圣乔治号装甲巡洋舰主要性能：满载排水量：8070吨，舰长124.3米，舰宽19米，吃水6.87米，主机输出功率14860马力，航速22节，编制：630人。

主要武备为：2门240mm口径40倍径克虏伯主炮

5门190毫米口径42倍径斯柯达炮

4门150毫米口径40倍径斯柯达炮

9门70毫米口径45倍径斯柯达炮

2门70毫米口径18倍径斯柯达炮

6门47毫米口径44倍径斯柯达炮

2门47毫米口径33倍径哈奇开斯炮

4门37毫米口径33倍径哈奇开斯炮

2具450毫米口径的鱼雷发射管

从当时技术条件来看，加里波第级实现了火力，航速和防护的完美平衡，全速射炮配置实行了当时海战中以高爆弹，快速射击为主的火力输出方式。

尽可能大而且厚度适中的防护面积使得加里波第既可以保证不被击穿，同时最大限度的保证了火力和船体的浮力避免了因为火炮防护不够而使战斗中火力下降过快的问题。

同时也避免了因为次要防护带比舰船而造成的各种倾斜问题而且更难能可贵的是，加里波第首次将水线装甲带和穹甲结合起来，中间是煤仓。

即使主装被击穿，依然进不了多少水，原因何在?主装后面是煤仓，自然进不了太多的水，即使煤仓空了，还有穹甲拒水，将进水控制在一定限度内。至于航速，20节的航速是很快的。

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