/> 米尔斯是先发现的双足压力中心迁移轨迹对于加速的影响。

然后才逐步完善到启动上。

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有时候就是这么离谱。

很多东西，并不是正向的。

很有可能是先发现的后面。

才回头推敲到前面。

其后他发现，合理的双足压力中心迁移轨迹有助于博尔特在高速奔跑中维持身体的平衡和稳定。

那么在加速阶段，博尔特身体姿态虽然不断变化，但却可以通过精确控制压力中心的位置和迁移速度。

这样就能实时调整身体重心。

惊喜的发现……

这样能使博尔特身体在前后、左右方向上都保持平衡。

从而减少因失衡导致的能量损耗和速度下降，自然就能将更多能量用于加速。

然后利用博尔特的髋关节、膝关节和踝关节在加速过程中能够产生较大的关节力矩功率。

比如现在。

进入加速区的博尔特，在加速时，其身体就像一个高效的能量传递系统。

通过关节的协调运动，将肌肉收缩产生的能量从近端关节依次传递到远端关节。

等于是髋和踝都受益。

并最终传递到地面。

转化为向前的推进力。

综合观察，米尔斯发现这种高效的能量传递机制减少了博尔特能量在传递过程中的损耗。

那样一来。

就能使博尔特更多能量用于提升速度。

加速区。

自然有了更快的可能。

而且，在百米跑的不同加速阶段，如果能够根据实际情况灵活调整关节力矩功率……

就像在起跑后的初期加速阶段，能通过较大的关节力矩功率来迅速克服身体的惯性，就能获得较大的加速度。

随着速度的增加，在后续的加速阶段，如果适当调整关节力矩功率，以保持身体的平衡和稳定，那么……

就能继续提高速度，实现全程的高效加速。

这。

就是米尔斯对于博尔特新实装。

以前博尔特太懒了。

训练课都逃课。

能完成基本的量就不错了。

这还是要大赛年突击。

但那个时候博尔特能够恢复自己的身体机能就已经不错了。

哪还有时间去兼顾这些方面呢？

而且奥运会在即，自己作为教练也有自己的指标压力。

不要以为牙买加的教练就是一团和气。

这是不可能的事情。

就连博尔特自己都曾经披露过几个俱乐部之间的你来我往，明争暗斗。

现实中恐怕更是难以打的不可开交。

那个时候他肯定也只能以出成绩为主。

不能再想其余的方面了。

只有这一年。

包里头玩完全全进入了，可以任自己“支配”的状态。

而且全年都保持一个

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